Vous voulez vous mettre au skwal mais ne savez pas quoi choisir ? Vous avez déjà essayé et cherchez LA planche qui vous plait vraiment? Alors voici pour vous aider un petit descriptif des planches actuelles.

Par ailleurs, sachez qu'un skwal est aussi rapide que celui qui le ride peut l'être... rien ne sert de s'attaquer à trop gros en débutant !

Toutes les planches ne sont pour le moment pas détaillées... les modèles très récents et les plus anciens viendront s'ajouter au fûr et à mesure.

Attention ! Le carving à haute vitesse peut être dangereux sur des pistes étroites et/ou peuplées. Pour la sécurité de tous, nous vous conseillons d'adapter votre vitesse en fonction des conditions et de rester maitre de votre trajectoire à tout moment.
Les autres utilisateurs de la piste ne sont pas forcement habitués à des glisses de ce type: il leur sera donc plus difficile de prévoir votre trajectoire.

Ce modèle très rare du fait d'une production réduite, est identique au SK200 mais plus souple il est directement issu des premiers prototypes Lacroix de 1992. Il est caractérisé par sa couleur bleue claire.

C'est le premier modèle de skwal a avoir été produit, et ce dès 1992. Il a de nombreux points communs le SK100 (lignes de côte, sérigraphie) en revanche il est plus rigide. Il se distingue aussi du SK100 par sa couleur noire. Néamoins plus souple que le Contest il est de ce fait un peu plus polyvalent. Le rayon de courbure est très grand (15 m) avec une taille de guêpe peu prononcée (contrairement aux skwals actuels) et c'est donc un skwal typé grandes courbes et vitesse, plutôt que carving extrême.

Avec des côtes rigoureusement identiques à celles des SK100 et SK200, le Contest se caractérise par une structure alvéolée et une double boite de torsion qui lui confèrent une rigidité légendaire, rigidité qui lui a valu son surnom de "barre à mine". Cette rigidité est à la fois son pricinpal avantage et son principal inconvénient : elle en fait un engin extrèmement stable et adapté pour tailler des grandes courbes à MACH 3. C'est un régal pour les schuss et saut de ruptures de pentes. Par contre il faut de la place pour manoeuvrer et il n'aime pas trop les pistes encombrées. Bien que sa surface portante ne soit pas très importante, il marche assez bien en poudreuse du fait de sa structure. Il est conseillé pour les garabits costaux de plus de 80 kgs, qui peuvent alors le transformer en engin de compétition efficace. C'est la planche la plus physique du marché, après une journée de Contest, pas besoin de tisane pour trouver le sommeil!

Inspirée des premiers modèles lacroix des années 90, le Volkl Monocarver a su en conserver les principaux atouts tout en offrant une maniabilité accrue.

Très proche en comportement de la 180 FC, il y a la Volkl MonoCarver. Cette planche est également très rigide et donc adaptée au gabarits "solides" (75 - 100 kgs). En revanche si elle est fortement sollicitée elle accroche bien et relance impeccablement en sortie de courbe. Elle est donc physique à manier. Différentes sérigraphies existent suivant les années de fabrication en revanche la construction de tous ces Monocarvers est rigoureusement identique donc le choix se fera uniquement sur les coloris!

Les cotes sont identiques, la différence apparente est dûe à l'image.
Le modèle rouge ci-dessus est un modèle apparemment uniquement japonais.

Avec son apparence de jouet, ce skwal est clairement destiné à l'amusement en toute facilité.

Que vous soyez débutant dans la glisse ou que vous ayez de l'expérience en ski ou snowboard, cette planche transformera vos débuts en skwal en une simple formalité. Sa faible longueur (1.20m), son rayon de courbe très réduit (6m) et sa forme parabolique poussée à l'extrême, tout facilite la prise en main et la découverte de sensations dès les premières descentes. Par ailleurs, c'est l'outil idéal pour initier un enfant à ce sport: sa flexibilité et sa taille en font un objet de glisse parfait pour un petit gabarit.

Pourtant, si vous avez déjà pratiqué le skwal, ce modèle vous paraîtra sans doute limité. Les vitesse atteintes ne sont bien sûr pas les mêmes qu'avec les autres planches de la gamme. Ce n'est donc peut-être pas l'idéal si vous comptez l'utiliser comme planche principale. Par contre, si c'est un planche secondaire elle sera parfaite pour une session de skwal programme "amusement". Enfin, si vous souhaitez pouvoir faire débuter des amis et des enfants elle se montrera excellente dans ce rôle!

Les cotes sont identiques, la différence apparente est dûe à l'image.

Dans la même gamme que le 120, le 165 est "facile d'accès".

S'il fallait définir un programme pour ce modèle, ce serait compétent-polyvalent. Sa longueur procure au rider une stabilité à plus grande vitesse que le 120, en restant destiné à un carving plutot lent. Une largeur, et par conséquent, une surface portante raisonnable vous permettront de vous initier aux joies du skwal en poudreuse.
    Sur piste, qui reste son domaine préféré, son court rayon (8m) permet des virages très serrés; son niveau de tolérance élevé vous enlevera une bonne partie du stress de l'erreur! Ces paramètres le rendent donc parfaitement adapté à des pistes pas trop larges, ou avec beaucoup de monde.

Pour conclure, si vous êtes peu expérimenté ou que vous débutez, que vous recherchez une planche adaptée à un peu toutes les conditions, que vous voulez une planche maniable sur petites pistes et qui pardonnera vos erreurs, nous vous conseillons de vous orienter vers le Easy Jungle 165.
Si, par contre, vous vous considérez déjà experimenté en skwal, pretez attention aux modèles plus techniques, qui vous permettront plus d'évolutivité dans le temps.

A noter que la derniere évolution de l'easy jungle s'appelle FC165 pour freecarve 165 et présente une structure plus rigide que les modèles précédents tout en restant très facile à manier.

Les cotes sont identiques, la différence apparente est dûe à l'image.

Quelques crans au-dessus de l'easy jungle 165, le freecarve 180 n'en devient pas pour autant inaccessible. Le premier modèles rouge portait le nom de "Shiva".

De part sa taille, il demande par contre plus de physique pour être maitrisé. Destiné à l'origine aux carveurs de plus de 70kg, les personnes trop légères devront être capables de palier leur manque de poids par plus de dynamisme et d'appui sur la planche. Sa longueur est pourtant intéressante si vous voulez vous aventurer un peu plus loin en poudreuse qu'avec l'easy jungle. Par ailleurs il possède un rayon de courbe de 9.7m ce qui procure des virages de longueur moyenne et avec lequel vous pourrez vous essayer au slalom entre les sapins! Clairement plus rapide que les modèle de la gamme "easy", il n'oblige pourtant pas le rider à prendre enormément de vitesse pour effectuer un virage.

En quelque sorte, si votre condition physique vous le permet et que vous souhaitez un programme polyvalent, à l'image du 165 mais plus perfectionné et plus rapide, vous pouvez penser au 180 freecarve. Plus physique et moins tolérant, il fera grandir vos sensations très rapidement, et pour un moment!

Voici deux modèles plus spécifiques. Les panther sont des félins un peu à part... ils se démarquent en effet de tous les autres skwals en cassant l'alignement des pieds. Ils sont égalements connus sous le nom de "skwals 3 axes", du fait de l'emplacement des pieds. Ils ne sont plus en ligne parfaite, mais un peu décalés: le pied gauche sur la gauche, le droit sur la droite. Ce changement d'alignement permet de controller une planche plus large (patin de 14.7cm), et d'accroître ses capacités en poudreuse. Les deux planches possèdent les mêmes caractéristiques, vous choisirez la longueur en fonction de votre poids: 168, moins de 70kg environ; le 178 pour les plus de 70kg, d'après les conseils du constructeur.

Skwal de poudre idéal par sa surface portante, le Panther n'est pourtant pas dénué de capacités sur pistes dammées. En effet, son rayon plutôt long (12m) ainsi que sa rigidité en font un engin de vitesse extraordinaire... les vitesses atteintes étant plus importantes, la pression sur les jambes n'en est que plus forte, et les sensations plus extrêmes encore! Enfin, bien que la faible vitesse ne soit pas son domaine préferé, il saura rester docile, du fait de sa largeur.

Si votre programme requiert une capacité d'évolution en poudreuse aussi bien que sur piste, le tout avec des grandes courbes à vitesse élevée, un des deux modèles Panther vous attirera sans doute!

Ici, le 173°F rouge et le bleu. Le modèle Guépard 173 est blanc.

Le 173°F est une planche à configuration classique, les pieds dans le même axe. Elle est destinée au carveur qui veut atteindre de bonnes vitesses et effectuer des courbes de taille raisonnable, en se rapprochant encore plus de la neige. Il reste facile à prendre en main, sans pour autant sacrifier la précision de courbe. Ce skwal vous permettra donc une très bonne capacité d'évolution sur piste. En effet, la poudreuse n'est pas l'endroit préfèré des modèles carving, vu la largeur du patin (11.2cm pour le 173°F). Par contre il saura se montrer très agréable sur piste, vous offrant des sensations accessibles à faible comme à grande vitesse. Son rayon de courbe (10m) permet de tourner court, ainsi que de s'entrainer à la centrifugeuse!

Avec ce modèle, vous vous attaquerez à la piste armé d'un outil de précision, de vitesse et d'inclinaison extrême! En effet, on ne pourra pas dire qu'il est accessible à tous, ce qui fera plaisir aux experts de vitesse et de grandes courbes! Ici, on laisse la place au cotes modérées des modèles précédents, pour passer à du GRAND! La planche en elle-même mesure déjà 183cm, ce qui fait un beau morceau à contrôler. Le rayon de courbe, largement supérieur à toutes les autres planche Thias, est de 15m. Vous comprendrez donc que de la vitesse est indispensable pour se coucher dans la courbe correctement! Sa longueur lui permet de rester stable à très grande vitesse. Sa rigidité relancera directement le rider en sortie de courbe, rendant ce skwal physique à carver. Le 183°F est définitivement l'engin idéal pour les courses de skwal, ou pour se mesurer à soi-même! Nous vous conseillons de privilégier l'utilisation de cette planche sur des pistes assez larges et de préférence pas surpeuplées. C'est également un bon outil pour s'entrainer pour une formation de pilote de chasse! ;)

Pour note, voici une vue du Guépard 183.

Sorti en 2003 par skis lacroix france (marque rachetée par Bertrand Roy suite à la faillite de lacroix sarl des années 90), ce skwal est dans la droite lignée des Thias Easy Jungle et Thias FC165. C'est un skwal très polyvalent et facile d'accès qui autorise les erreurs de pilotage. Il est donc particulièrement adapté pour les débutants et ceux qui veulent rider dans toutes les conditions de neige. Le modèle 2004 a été amélioré (nouveau noyau, structure plus rigide) pour une meilleure réactivité et stabilité à haute vitesse.

Deux nouveaux skwals sortis en 2004 par une nouvelle marque suisse MPride, et qui ressemblent fortement aux anciens Thias 173°F et 183°F, bestsellers dont ils reprennent les lignes de côte.
Ils sont axés carving extreme, et se démarquent des modèles Thias du fait de leur structure en construction sandwich qui les rends un peu plus rigide. En consèquence ces planches sont plutôt adaptée pour des skwaleurs expérimentés et qui "ont de la cuisse" auxquels elle procureront des sensations fortes. Le XRace 173 est plus adapté aux petits virages agressifs et le XRace 183 convient aux gabarits costaux qui vont tailler des grandes courbes. La rigidité leur confère une bonne stabilité en schuss.

Produit par Ludovic Lacroix sous la marque Lagriffe, ce nouveau skwal qui sort en 2004 présente la caractéristique d'être réalisé en france avec un noyau bois carbon kevlar à chant et topsheet en ABS ce qui devrait lui conférer de bonnes qualités de glisse. Il présente l'avantage d'avoir un prix réduit et de plus Lagriffe propose également la possibilité de fabriquer des planches sur mesure en fonction de commandes spéciales.

Nota: toutes les planches n'ont pas obligatoirement fait l'objet d'un test par un membre de l'équipe. Le cas échéant, les conseils sont fondés sur des commentaires de skwaleurs et/ou les caractéristiques des modèles. N'hésitez pas à nous faire connaître vos opinions.

source: Skwalzone.org